Valea Doftanei, Cheile Rasnoavei, Balea...

Cu X5 in offroad - plimbare

weekendul asta am avut un BMW X5 in drive test. Si pentru ca toata lumea lauda masina asta despre cum merge pe sosea eu am vrut sa vad cum merge si offroad. Nu offroad extrem ci forestiere, ceva noroi si mult munte.

Ce sa zic. Masinuta poate. Chiar si pe macadam si noroi. E peste Porsche Cayenne dupa parerea mea. Si cu ala m-am dat vreun an de zile dar de cate ori am incercat sa il scot de pe asfalt am ramas cu un gust amar.

Consumul a fost ok pentru un motor cu 307 CP tinand cont pe unde am dus-o. Confortul nu a fost cel pe care mi l-as fi dorit. Adica mie imi place sa ma zguduie masina pe hartoape nu sa ma legene. Foarte confortabila dar nu pe gustul meu. Ca eu sunt invatat in teren cu d-alea vechi si fara electronica ce face toata treaba in locul soferului.

Una peste alta masina mi-a lasat o impresie foarte buna dar trebuie sa te enerveze banii ca sa iti iei asemenea jucarie ca sa faci offroad sau rally-raid. Tot mai bine da in fatza unor cluburi de fitze decat pe munte...

Damage zero - kilometrii offroad 247. Nu e rau pentru un SUV.

Am avut un traseu interesant in astea trei zile. Am plecat din Bucuresti chitit sa ajung in Brasov prin Valea Doftanei. Prietenul meu Gix cu care m-am intalnit pe la Ploiesti 'm-a incurajat' spunandu-mi ca nu am nici o sansa ca stie el ca a fost viitora si drumul s-a mai rupt. Informatie gresita. Drumul e foarte ok, doar ceva noroi, cateva incrucisari si atat. Dar dupa ce am iesit in Bradet, adica dupa 40 de km de macadam si forestier, mi-am dat seama ca mai vreau. Asa ca din Sacele in loc sa ma duc inainte spre Brasov am cotit-o la stanga pe Valea Azugii, mersi Gogo pentru ghidajul telefonic:). Si in loc sa ies in Azuga am urcat la Susai. Foarte frumos drumul!

Pentru ca am ajuns in zona Predeal nu puteam evita o coborare in Cheile Rasnoavei. Pe sosea ca nu am avut tupeul si inconstienta sa bag X5-ul pe coborarea dintre Poiana Secuilor si Chei. Inca sunt rational:).

In chei agitatie multa. Un team building - vezi Mariuse ca mai au unii bugete??? , nenea cu bungee cam soma. De fapt nu ca pregateau un gratar. Nu mai erau prea multe corturi ca a cam venit frigul. Erau cam 6 grade celsius.

Cam asta a fost ziua de sambata. Dupa o masa prea copioasa la Hanul din Ardeal am plecat spre Sibiu sa nu ne prinda noaptea. Ca noaptea e frumoasa la Sibiu nu pe drumuri...dar ne-am gandit sa o luam prin Targu Mures ca aveam treaba si pe acolo. Asa ca noaptea ne-a prins tot pe un forestier undeva intre Mures si Sibiu. Dar am reusit sa razbim...

Duminica am luat-o din loc de dimineata. Am vazut o locatie pentru un joc de airsoft, am urcat la Paltinis ca sa am de unde cobori in Sadu. Drum forestier superb. Si ne-am gandit ca ar fi interesant sa bagam in tura noastra si un Transfagarasan ca nu ajunsesem la Balea anul asta. Frumos. Asfalt bun. Nu prea frig. Prea multa lume.

La coborarea spre Curtea de Arges nu mai suportam atata asfalt asa ca am luat-o de la coada lacului Vidraru spre cabana Cumpana ca sa mai dam de niste forestier. Si am dat...mult. Cu noroaie spectaculoase, apa multa, expunere laterala spre lac. Adrenalina!!!

Dupa baraj, unde m-am ingrozit cate gunoaie am putut vedea in apa, am purces la vale spre Curtea de Arges. Dar ne-am oprit si la Poienari. Nu sa vedem cetatea ci sa mancam o tochitura. Dar va recomand sa vedeti cetatea mai bine...

Traseul nu s-a terminat aici dar nu mai am eu chef sa scriu....

4x4=10 ???

Cu cine naiba am facut mate? Ca uite ce inmultiri fac!

Hai ma ca nu-s asa prost. E vorba de un 4x4 de nota 10. Si noi trebuie sa facem demonstratia. Tot ca la mate. Prin regula de trei simpla sau alte reguli si teoreme...

Ca sa imi rezulte un 4x4 de nota 10 facem un drive test cu 10 autoturisme 4x4, cu 10 jurnalisti. Din pacate nu in 10 zile ci doar in 5. Din pacate nu in 10 orase ci doar in 5.

Hai sa va lamuresc. Vom pleca din Bucuresti intr-un tur intre Brasov - Tg Mures - Sibiu - Craiova si Pitesti. Precum am zis cu zece masini si zece ziaristi. Nu vom merge in masura posibilitatilor decat pe drumuri forestiere. Ca de asta sunt masini 4x4. Sa mai scapam de asfalt.

In cele cinci zile petrecute alaturi de noi ziaristii vor avea parte si de alte activitati cu multa adrenalina. Adica alpinism, canioning, rafting, paintball si air soft. Si vor vedea niste zone in care turistii nu prea ajung. Ca e greu accesul si mare comoditatea. Asta pentru ca latura de turism de aventura a distractiei noastre este ceea ce va predomina!

In fiecare oras de pe traseu vom avea organizate si niste showuri urbane in care vom expune masinile participante, facem spectacol de stand-up, ne canta Timpuri Noi, concursuri interactive cu publicul. Acestea o sa se desfasoarea in parcarile celor de la Galeriile Real. Vom lua cu noi pe traseu si oameni din public, castigatori ai concursurilor pe care le facem. Si asta nu e singurul premiu. Ci si tricouri, sepci, promotionale si alte surprize!


Aaa, sa nu uit. Toata dracia asta se intampla intre 8 si 12 septembrie.

Subaru Outback

Am facut un drive test saptamana trecuta. Doua zile, cam 500 de kilometri.

O masina foarte misto dar prea family pentru gustul meu. Confort maxim, consum mediu - adica mi-a luat cam 11% in contextul in care am mers 300 km extraurban si 200 urban. Mi-a placut foarte mult directia si tinuta de drum, nu mi-au placut franele. Cam moi pentru stilul meu de a conduce dar totusi precise.

Tinand cont ca practic e derivata din Legacy care este limuzina Subaru toate elementele de confort se regasesc si la Outback. Asa ca nu intru in detalii sa va povestesc despre reglaje, clime si alte treburi. Le are pe toate :). De top!

Interiorul are finisaje foarte ok, materiale bune, nu s-au zgarcit la asta in nici un caz. Locurile sunt incapatoare, sprijin lateral bun dar nu ca la un sport.Locurile din spate ofera un confort bun pentru 3 persoane. Portbagajul mare, dar totusi nu mi-ar incapea bicicleta nici demontata daca as vrea sa o bag. Cred, ca nu am incercat.

Cutia de viteze automata schimba bland daca o lasi in ritmul ei dar ai clapetele din spatele volanului care schimba datele problemei. Nu mi-a ridicat nici o problema demarajul in niste depasiri mai sportive facute pe Rucar - Bran. Doar ca am bagat ceva panica in niste baieti care carau pepeni:)

Am scos putin masina si pe forestier. Suspensiile isi fac foarte bine treaba absorbind orice denivelare fara a-ti crea neaparat senzatia de barca. Unghiurile de atac si de degajare sunt in regula pentru clasa ei fara insa a-ti permite sa faci mari vitejii. Oricum m-a dus in Cheile Rasnoavei la bungee fara nici un fel de emotii :)

Nu sunt eu un mare expert in date tehnice asa ca detalii de genul asta puteti gasi pe site-ul lor.

O sa revin si cu poze cand o sa le pot descarca!